据最新消息，全新的华晨宝马X5 30L已经在工信部的第411批新车公示中曝光，预计将于9月10日正式上市。自宝马在7月底发布新一代国产X5以来，重点展示了其3.0T六缸动力、纯电动iX5以及全新内饰设计。这一次，30L车型为我们补充了2.0T入门版的具体尺寸和动力参数。该车型依旧由华晨宝马进行生产，计划于2027年上市。

从车身尺寸来看，全新X5 30L的长度为5141毫米，宽度达到2000毫米，高度可选择1750毫米或1735毫米，轴距为3165毫米，车内依然保留五座布局。目前的国产X5长度为5060毫米，轴距为3105毫米。全新换代后，车身长度增加了81毫米，轴距则延长了60毫米，而宽度反而缩小了4毫米。值得注意的是，3165毫米的轴距比海外标准版X5长了130毫米，宝马显然在国内市场上进行了特别的拉长设计。但此次并未加入第三排座椅，后排依旧维持三座布局。

从外观来看，新车前脸设计变化颇大，采用了更窄的前大灯，日间行车灯可以选择“双斜线”或“双X”样式，双肾格栅周围也新增了发光结构。车门的把手设计为接近窗框的小型翼片式，轮拱和侧裙的线条较现款更为简洁。申报图中显示了不同风格的前后保险杠、轮圈及车窗饰条，预计将区分普通版与M运动版。尾部设计也有所调整，尾灯位置更高，后保险杠样式可选。而X5特有的分段式尾门是否完整保留，目前还不明确。

新车型的悬架有两种选择，普通弹簧悬架高度为1750毫米，而空气悬架则为1735毫米，二者相差15毫米。宝马此前提到过新车将配备自适应双轴空气悬架，但工信部的资料中已列出了弹簧悬架版本，因此30L将很可能区分高低配置，并非所有型号都配备空气悬架。

轮胎方面，新车将配置255/50 R21和285/45 R21两种规格，符合X5一贯的前窄后宽配胎习惯。整备质量为2271千克，整车总质量预计为2850千克，标配天窗，可以选择不同的车顶饰条和侧裙边。动力方面，新车搭载B48B20N型2.0T发动机，排量1998毫升，申报表显示额定功率为211千瓦，最大净功率为190千瓦，最高车速可达225公里每小时。但需要注意的是，这211千瓦和190千瓦的统计口径不同，不能简单认为30L的动力提升了21千瓦。目前，新上市的X5 30Li最大功率已公布为190千瓦，未来全新X5将采用哪项数据作为销售参数尚未确定。变速箱、48V轻混系统以及xDrive四轮驱动的配置尚未详细说明，虽然预计会保留，但仍需等待正式资料。

关于六缸版本，该车型已提前公布，使用升级后的3.0T B58直列六缸发动机，最大功率为294千瓦，峰值扭矩达到580牛·米，零到百公里加速仅需5.3秒。30L与六缸版本的关联变化不大，2.0T主要是为了降低入门价格，而40L则继续担当动力与高配的角色。

车内设计上，新车将直接取代现有的双联屏显示。前挡风玻璃下沿配备了BMW视平线全景显示，中央位置是悬浮式中控屏，副驾驶前方还增设了独立娱乐屏幕，车机系统采用BMW Operating System X。传统的液晶仪表被弱化，空调出风口与氛围灯隐藏在中控饰板内，实体快捷键数量大幅减少。后排除了提供腿托与新座椅外，还将配备下一代悬浮式巨幕，支持8K流媒体、游戏及视频通话功能。类似配置可能会首先在高配的六缸车型中出现，而30L是否可选装尚未明确。新车型内饰将采用天然岩石饰板、水晶质感组件及新的单色内饰。

辅助驾驶系统由宝马与Momenta共同开发，旨在针对国内道路进行全面训练，提供“从地址到地址”的连续导航辅助。目前申报图并未公开传感器的具体清单，因此激光雷达、城区功能及泊车能力是否按不同版本区分仍不得而知。

与燃油版X5一同发布的还有纯电动版本iX5，采用800V高压平台与第六代eDrive技术，官方透露其CLTC续航超过1000公里。这一批次的申报中首先曝光的是2.0T X5 30L，后续还将发布3.0T版本、纯电iX5及完整的价格和配置清单。